プジョー 208 gti。 【GTiブランド継続】待望のホットハッチバック、プジョー208 GTiが10月のパリショーでコンセプトを披露

プジョー208

最大トルクは26. マシンが私に話しているように感じました。 車の名前と一致する1. 設計者はセミフローティングスタイルを採用しており、ほとんどのコントロールスイッチはステアリングホイールとタッチスクリーンに配置されています。 これは施設に展示されているパネルの1つですが、ニュルブルクリンクの24時間レースに出場した車のようです。 特別なリアシートサポートを重視した2シート。 6リッターDOHC直列4気筒直噴ターボチャージャーエンジンは、208 GTで115 kW(156 PS)ですが、は147 kW(200 hp)です。

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15) ハンドル位置 正しい 最小回転半径 5. それは5速ギアであった可能性があり、GTiサインが言うように、それは大きなツーリングドライブに最適でした。 アルミ製シフトノブの6速マニュアルトランスミッションも理想的です。 上記のとおり、通常の208GTiよりも足がタイトですが、乗り心地に違和感はなく、クルージングフィーリングはかなり良いです。 グリルとボンネットの間の領域では、プジョーという言葉は赤です。 改善したいのは、ダッシュボードの中央にあるタッチスクリーンインフォテインメントシステムです。

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【GTiブランド継続】待望のホットハッチバック、プジョー208 GTiが10月のパリショーでコンセプトを披露

Wエアコン• 現在のスポーツモデルと同様に、エネルギーの節約は悪くありませんでした。 これが、私が所有する205 GTiへのオマージュである208 GTiの完成に非常に興味を持った理由です。 あなたがたまにトラックを走り回るのを望んでいるファイターでないとしても、あなたは208 GTiとスポーツさえ選ぶことができます。 一部の店では、深刻な問題を防ぐために、オイルチャネルのクリーニングと半修理のための更新されたメニューを提供しています。 エアサスペンション• ドライビング体験は208 GTに近いと想像できますが、208 GTiほど良くなくても軽快なスポーティーな味わいです。

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プジョー208GTi by PEUGEOT SPORT(FF / 6MT)【試乗】「武道派」でなくても

カタカタ音 発作などの問題 経年劣化によりこれは避けられません、 改修に関して 200,000コース準備 高価な修理があります! なぜ修理に費用がかかるのですか コンプレッサー交換のみ まもなく非常に高い確率 欠陥は繰り返されます。 この写真では明確ではありませんが、Cピラーの排他的な「XY」エンブレムはフランスのブランドを連想させます。 通常、スポーツモデルは快適さを犠牲にします。 クロスオーバーやSUVなどの新しいセグメントが過去10年ほどで大幅に登場したため、以前はファミリーカーの代表であったハッチバックが次のように置き換えられていますセダンなどの車の形状。 鬼石街道入口から旧軽井沢までの最短ルートである白糸ハイランドウェイは、有料道路であることを忘れさせるような起伏のある曲がりくねった道です。

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新しいプジョー208

この状況を見ると、ハッチバックの柱がセグメントCからセグメントBにシフトしているようです。 試乗した箱根は、その日の濃霧により車のポテンシャルを十分に体験できる状態ではなかった。 これは、姉妹ブランドのVogzorが208とプラットフォームを共有するVXR Corsaの全電気バージョンを採用したのと同じように、208の電気バージョンがGTiホットハッチのベースになることを示しています。 これがXYです。 2リットル3気筒エンジンが開発されました(andのような一部のモデルにあります)。

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【プジョー208 GTi、460km試乗】現代の個性的なスポーツカー、それは…はず伊本光一郎

Bluetooth接続• すでに悪魔に登録されている先輩である徳大寺祐恒氏がこのマシンを高く評価した。 その背後には、1980年代に世界ラリー選手権で優勝した205 Turbo 16があります。 確かに豪華ではありません。 つまり、208GTiの利点の1つは、通常のMTであることです。 さて、GTIは当時3ドア車だったので、もちろんデザインは全然違いますが、そういう印象を与えるところもあるんです。 これにより、タイヤが大きく見え、全体的なバランスが向上します。

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プジョー208 [MOT後の2つのひどく高価な故障]とは何ですか? !!

世界中を旅したくなる高い安定性は、フランスのFF車の伝統です。 にアップグレードされました。 身長とシートの高さによっては、メーターの下部がロックされる場合がありますが、ドライバーの視線の動きを最小限に抑えることで、疲労を軽減でき、設計は安全で安心です。 形自体は208台すべてに共通ですが、和菓子のタッチのように渦巻く形で少しスタイリッシュです。 ナビゲーション• 速くても威圧感がなく、パワーもトルクもたっぷりなので、快適に走れる気がします。 GTiとのコラボレーションの一環として、テストドライブの日にスポーツシューズメーカーのPatrickのシューズを試すことができました。

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